تقاسم اتجاهات تكلفة الشحن البحري

في الآونة الأخيرة، لم تكن تكلفة الشحن البحري إلى مختلف البلدان مستقرة جدًا بسبب ازدحام الموانئ أو انخفاض خطوط الشحن.فيما يلي التحليل الخاص بآسيا وأمريكا الشمالية وآسيا وأوروبا

آسيا ← أمريكا الشمالية (TPEB)

● تستمر الأسعار في الانخفاض على TPEB حيث يظل الطلب ضعيفًا مقارنة بالقدرة المتاحة، خاصة في موانئ جنوب غرب المحيط الهادئ.استؤنف نشاط الشحن في شنغهاي، على الرغم من أن قوة وتوقيت انتعاش الأحجام بعد شهرين من عمليات الإغلاق المرتبطة بفيروس كورونا لا يزال غير واضح.تستمر مفاوضات العمل الخاصة بالاتحاد الدولي للموانئ البحرية والمستودعات (ILWU) والرابطة البحرية للمحيط الهادئ (PMA) في الأول من يوليو، عندما تنتهي العقود الحالية، وتقترب بسرعة.لا تزال اختناقات الوسائط المتعددة، ونقص الهياكل، وارتفاع أسعار الوقود تشكل تحديات إضافية على الرغم من تحسن التوازن بين العرض والطلب.

● الأسعار: تظل المستويات مرتفعة مقارنة بسوق ما قبل كوفيد مع تراجع في العديد من الجيوب الرئيسية.

● المساحة: مفتوحة في الغالب، إلا في جيوب قليلة.

● السعة/المعدات: مفتوحة، إلا في جيوب قليلة.

● التوصية: قم بالحجز قبل أسبوعين على الأقل من تاريخ جاهزية الشحن (CRD).بالنسبة للبضائع الجاهزة الآن، قد يفكر المستوردون في الاستفادة من المساحة المتاحة حاليًا وأسعار السوق العائمة الأكثر ليونة.

آسيا ← أوروبا (FEWB)

● بعد إعادة فتح شنغهاي، بدأت الأحجام في الارتفاع مرة أخرى ولكن الانتعاش لم يترجم إلى ارتفاع كبير حتى الآن.يعتبر الربع الثالث هو الذروة التقليدية لذلك من المتوقع أن تكون أحجام التداول أقوى.تلعب حالات عدم اليقين على المستوى الكلي، مثل الصراع في أوكرانيا، وارتفاع التضخم في جميع أنحاء أوروبا، وانخفاض ثقة المستهلك، دورًا في مستويات الطلب الفعلية.

● الأسعار: تمديد الأسعار العامة من شركات النقل للنصف الثاني من شهر يونيو مع الإشارة إلى زيادات في بعضها لشهر يوليو.

● السعة/المعدات: بدأت المساحة الإجمالية تمتلئ مرة أخرى.ويتسبب الازدحام في الموانئ الأوروبية في عودة الرحلات البحرية إلى آسيا في وقت متأخر، مما يؤدي إلى تأخيرات إضافية وبعض الرحلات البحرية الفارغة.

● التوصية: السماح بالمرونة عند التخطيط لشحناتك بسبب الازدحام والتأخير المتوقع.